配图为 AI 生成示意图，非新闻现场图片
车手经验如何进入新车队的建设，是凯迪拉克此次续约的一条主线。2026年10月28日，车队在墨西哥城宣布与塞尔吉奥·佩雷兹签订多年续约，合作至少持续至2029年，给双方的长期配合确定了时间框架。
墨西哥车手佩雷兹职业生涯曾赢得六场F1大奖赛，而凯迪拉克于2026年首次参加F1锦标赛。车队重视他的经验、技术反馈和比赛能力，认为这些有助于底盘开发与赛道运营，这也是车队给出的续约价值判断。
底盘开发与赛道运营，分别指向车队公告中的具体工作。佩雷兹因此不只被作为过往六场大奖赛的获胜者来介绍，他持续提供反馈、参与比赛的能力，也被凯迪拉克放进长期合作的理由之中。
凯迪拉克在英国银石、美国印第安纳波利斯和夏洛特设有运营基地，项目得到TWG Motorsports与通用汽车支持。车手继续参与的，是这一多地布局的项目；公告并未把合作意义局限于驾驶席上的比赛时间。
佩雷兹表达了继续投入的愿望，并指出长期建设需要时间、努力和耐心。负责人丹·托里斯强调人才与领导力的连续性。车手的耐心与负责人的连续性要求，分别呈现了个人参与和组织建设的着眼点。
这份长期安排在佩雷兹的家乡比赛前公布，时间关联的是墨西哥大奖赛周末，而合作尺度明显更长。至少持续至2029年的表述，确认了双方愿意延续的最低期限，并未把那一年设为必然终点。
编辑观察：车手与车队的关系，不应只被压缩成成绩交换。技术反馈需要被理解并进入开发讨论，比赛经验也需要与运营工作衔接；这些是解释续约价值的合理方向，不是已被测量的收益。我的看法是，合作连续性可能为相互理解提供条件，但条件不等于成果，多地运营也不会自动形成高效配合。佩雷兹愿意长期投入，与车队强调稳定人才相互呼应，真正的检验仍在具体执行。报道应保留这种可能性，同时避免把车队的信心写成外部确认的竞争优势。
来源与报道时间：
- Cadillac F1官方公告；2026-10-28（官网未提供具体时分）
- BBC Sport报道；2026-10-28 16:10:07 UTC
